“Αποφασίζουμε και διατάσσουμε” την διάλυση των εργολαβιών στο Πάτρα-Πύργος, Έχουμε το χρονικό ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος, καταγγέλλει με δήλωσή του ο τομεάρχης Υποδομών – Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ και βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας, Γιώργος Βαρεμένος, με αφορμή την απόφαση της διάλυσης των εργολαβικών συμβάσεων της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος.
Ο Γ. Βαρεμένος σχολιάζει με νόημα και το γεγονός ότι έμειναν οι εργαζόμενοι απλήρωτοι και διερωτάται «τί εννοεί το υπουργείο με το non-paper; Ότι το ίδιο πλήρωσε όλα όσα όφειλε και τα λεφτά δεν πήγαν εκεί που έπρεπε να πάνε;»
Ολόκληρη η δήλωση
Ο αρμόδιος υπουργός Κ. Καραμανλής γνωρίζει καλά ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιεί ένα non-paper (σαν αυτό που εξέδωσε) ως φύλλο συκής για το, προφανώς κατόπιν εντολής του πρωθυπουργού, “αποφασίζουμε και διατάσσουμε” την διάλυση των εργολαβιών στο Πάτρα-Πύργος. Η Υπηρεσία, αναφέρει το non-paper, προχώρησε στη διάλυση των συμβάσεων, θέλοντας άραγε να κρύψει τί; Αυτό που είχε προαποφασισθεί και αναγγέλθηκε ήδη προ μηνών;
Αντί, πριν 8 ολόκληρους μήνες που ανέλαβαν την διακυβέρνηση, να “τρέξουν” το έργο καταφεύγοντας, στις συμβάσεις όπου ο μειοδότης κηρύχθηκε έκπτωτος, στον επιλαχόντα, ώστε το έργο να παραδοθεί νομίμως μέχρι το 2023, έσπευσαν να δηλώσουν ότι τους ενοχλούσε η υποδιαίρεση του έργου σε περισσότερες εργολαβίες. Ασχέτως αν στο Άκτιο-Αμβρακία η δική τους κυβέρνηση, το 2009, είχε επιλέξει το «σπάσιμο» σε τέσσερις εργολαβίες και όταν ήρθαν τις βρήκαν δύο, και την μία μάλιστα περατωμένη, και πάλι κατέφυγαν στην ματαίωση της επιλογής του ΣΥΡΙΖΑ επειδή εδώ ο πρώτος επιλαχών εργολάβος ήταν εκείνος με τον οποίο ο κ. υπουργός και η κυβέρνηση άνοιξαν με το καλημέρα βεντέτα. Πρωτοφανή πράγματα, με την διάλυση, της διαλύσεως, ώ διάλυση…
Έχουμε το χρονικό ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος με την αναζήτηση εκ των υστέρων άλλοθι στο ότι, λέει, η πρόοδος στις εργολαβίες ήταν μικρή, όταν οι ίδιοι αμέσως μετά την εκλογή τους, φρόντισαν να τους βάλουν φουρνέλο. Πρόκειται για τον ορισμό της αυτο-εκπληρούμενης προφητείας.
Παρέλαβαν ένα έργο ενταγμένο στο ΕΣΠΑ, με διασφαλισμένη χρηματοδότηση και με εργολάβους που αναδείχθηκαν κατόπιν διαγωνισμών, και έρχεται τώρα η πληροφόρηση, με το non-paper, ότι η κυβέρνηση πέτυχε, στην περίπτωση που το έργο επαναδημοπρατηθεί (πότε άραγε;) να χρηματοδοτηθεί και από τους πόρους της Προγραμματικής Περιόδου 2021-2027.
Από την διαγωνιστική διαδικασία πάμε στην απ’ ευθείας παραχώρηση μέσω, λέει, ενός μνημονίου συναντίληψης. Ή μήπως ήταν έρωτας με την πρώτη ματιά;
Τώρα, πώς για τους ultra φιλελευθέρους η απ’ ευθείας ανάθεση εξυπηρετεί καλύτερα τον ανταγωνισμό απ’ ότι η διαγωνιστική διαδικασία, είναι άλλου παπά (εν προκειμένω Ευρωπαίου) ευαγγέλιο.
Για να χρυσώσουν το χάπι της εκτόξευσης του έργου στο απροσδιόριστο μέλλον, αναγγέλλουν με το non-paper έργα συντήρησης του υπάρχοντος δρόμου ύψους 15 εκ. € και άλλα, που θα εξασφαλίσουν μέσω της Περιφέρειας. Ερώτηση: Πώς θα δοθούν τα χρήματα αυτά; Δια της μεθόδου της συναντίληψης στην ενθυλάκωση;
Αν όντως ρέει από τα λεφτόδενδρα χρήμα με αυτές τις διαδικασίες μέσα στο σκότος του κορωνοϊού, τότε πρόκειται για ύβρι προς τον ελληνικό λαό, ο οποίος δοκιμάζεται μέσα στις συνθήκες της πανδημίας.
ΥΓ: Επειδή στο Πάτρα-Πύργος υπάρχουν απλήρωτοι εργαζόμενοι, τί εννοεί το υπουργείο με το non-paper; Ότι το ίδιο πλήρωσε όλα όσα όφειλε και τα λεφτά δεν πήγαν εκεί που έπρεπε να πάνε;
